SOMMA IRE NOM DU NAVIRE ANNEE l'RODUITS CillMIQUES Produits transportes en colis SINBAD 1979 ARIEL 1992 Chlorc White spirit Solides inflammables (allumes APUS 1998 foux) BAN-ANN 1998 Sulphur-phosphine 1999 Matieres dangereuses EVER DECENT Produits en vrac qui se dissolvent ANNABROERE 1988 Produits en vrac qui coulent NORAFRAKT 1992 Acrylonitrile (DE) Dodecylbenzene (F) Sulfure de plomb (S) PAYS ZONE MARINE Hollande Hollande Mer-du-Nord Mer-du-Nord Hollan de Mer-du-Nord Hollande Grande Brctagne Mer-du-Nord Mer-du-Nord Hollan de Mer-du-Nord Hollande 1 ---- Mer-du-Nord Tableau 13 Extra it du rccapitulatif des accidents chimiques en mer (Source: Accords de Bomt} La categoric « Autres pollutions • regroupe des pollutions autres que par hydrocarbures ou chimiques. A titre d'exemple, !'Allegra et le Kimya perdirent en mer des huiles vegetales, de l'huile de palmiste pour le premier, de l'huile de toumesol pour le second. Le souvenir de Ia perte de cargaison du Mary H est encore bien present dans les esprits. En 1993, des detonateurs pyrotechniques s'echouerent sur les plages franc;:aises, des Cotes d' Armor aux Pyrenees Atlantiques, pendant plus d'un mois et demi, interdisant ainsi l'acces a de nombreuses plages. Nous avons, egalement, classe dans cette categoric le Tricolor, ce navire transpmtant des voitures qui coula dans le detroit du Pas de Calais en decembre 2002 suite a une collision. Certes, il y eut pollution par hydrocarbures lors de Ia collision initiale et des collisions ultetieures avec d'autres navires venant s'encastrer dans l'epave mais chacune de faible ampleur. En revanche, !'obstacle a Ia navigation que representa l'epave, affieurant au ras de l'eau a maree basse, entre decembre 2002 et septembre 2004, dans une des zones maritimes les plus etroites et les plus frequentees du monde est beaucoup plus porteur d' enseignements. Cela demontre le fort pouvoir accidentogene d'une epave a cet endroit precis et les moyens materiels colossaux necessaires pour signaler une epave aux autres navires et Ia relever. 1.4.2.2. La localisation des pollutiollS maritimes SIIIWIIIII!S dans Ia Manche (1960-2006) La carte 7 localise les pollutions maritimes survenues dans et aux abords de Ia Manche entre 1960 et janvier 2007. La densite de pollutions est elevee sur !'ensemble de Ia Manche. Certaines zones concentrent, cependant, plus de pollutions que d'autres. C'est notamment le cas des DST (Dispositif de Separation du Trafic) d'Ouessant, des Casquets et du Pas de Calais. Cette constatation n'est pas surprenante dans Ia mesure oit les DST ont ete etablis a !'initiative de l'OMI a Ia fin des annees 1960 afin de reduire les risques d'abordage dans une region oit le trafic maritime est dense dans les deux sens, et dans les zones oit se croisent des flux importants de navires. Les abords de plusieurs grands ports (Le Havre, Milord Haven et Bantry) et certains estuaires (!'Humber et Ia Tamise notamment) comptent egalement une densite de pollutions plus forte. Plus specifiquement, les pollutions chirniques sont principalement localisees aux abords du rail des Casquets et au large de Ia Pointe de Ia Bretagne tandis que les autres pollutions se concentrent presque integralement a !'entree Ouest de Ia Manche entre le Sud de Ia Comouaille et le Nord de Ia Bretagne. Page 46 - 105-