SOMMAIRE Janvier (lttntlllfJ') FCvricr * Mar,;(March) Awii(April) %* Mai{Mct;1 Juin (Junt) Juillct (Jut;) AoUt (AuguJI) Scph:m\.lrc (Stph'lllbt.•r) Octobrc (Ocroba) Novcmbrc (Nol't'lllbct} DCccmbrc (lkmuba) A:tro1ier 01irriquier Cargo Vraquicr func-comcm.ttns lnconnu (oiltankt-r) (dll.-71liCitf/UitJ.w) (Cdl};llmrrkr) (bulknJrrltr) (COflttlittmfJip} (tmktwn11) Figure 3 Correlation entre le mois de survenue de !'accident ct le type de navire Janvier FCvricr (Ft·brumy) Man:: A,·rii{Apn7) Juin (Jm:t'} Juillcl (July) Aofn(Augwr) Scptcmbrc (Stpumb(r) Octobr< (O::tob.-r) Novcmbrc (Nowmbtr) Dt:·u:mbrc (Dt-ctlltbt·r) Colll'iion (rotusion) &houcm:nt A\·aric ll!sarrirmgc (brt'ahfowu) (mr,;os!Jijl) lnccndic Manutcntion Inconnuc Explosion (lumdkiug) (unkl1t1W11) (Fin··E..YplosiOJt) Figure 4 Correlation entre le mois de survenue de !'accident et sa cause D'apres Ia carte 10, Ia Manche comprend des zones plus ou moins accidentogenes en fonction des periodes. Ainsi, Ia majorite des pollutions qui ont affecte les cotes de Ia pointe de Ia Bretagne sont survenues dans Jes annees 1970 et 1980. De meme, les ports ont subi Ia plupart de leurs pollutions entre Jes annees 1960 et 1980. Les annees 1990 et 2000 leur sont vraisemblablement plus favorables, a !'exception des ports de Manchester et de Hambourg. Depuis Jes annees 1990, les pollutions se situent majoritairement a !'entree occidentale de Ia Manche (au Sud et a !'Ouest de Ia Bretagne dans le Golfe de Gascogne ainsi que sur Jes cotes de Page 51 - 110-