SOMMAIRE _____ Janvier (.hJmMry) ...... &_@i FCvricr Mars Avrii(Apri/) Juin (Jmu') Juilkt(JuM Aotit (tlugust) Scptcmbrc (Srptcmbt!r) Octobrc (Oac/Jt'r) Novcmbrc (NIII't.71tbt·r) DC:'Ccmbrc (/h·tmtbcr) Par hydtocilrburcs 01imiquc (HyJn,carbolls) (Cht•miml) Auue (Otii<T) Figure I Correlation entre le mois de survenue de I' accident et le type de pollution La carte 8 detaille specifiquement les pollutions par hydrocarbures en fonction de leur ampleur. Si l'on considere une ligne mediane dans Ia Manche allant de Ia Pointe du Cotentin a !'Ouest de l'ile de Wight, on constate que, si en nombre d'evenements les deux cotes sent a peu pres equivalents, Ia partie occidentale de Ia Manche a connu des pollutions de plus grande ampleur que Ia partie orientale (les deux pollutions superieures a I 00 000 tonnes, le Tomy Canyon et !'Amoco Cadiz ainsi que quatre des cinq pollutions comprises entre 10 000 et 100 000 tonnes). La figure 2 presente, quant a elle, Ia repartition des pollutions par hydrocarbures au fil des mois. Si 1es pollutions inferieures a 10 000 tonnes se produisent tout au long de l'annee, les pollutions superieures a 10 000 tonnes surviennent uniquement entre novembre et avril. Ceci laisse a penser que les mauvaises conditions meteorologiques en automne et en hiver sent, par consequent, un facteur determinant pour les pollutions de tres grande ampleur alors qu'elles jouent un role moindre pour les pollutions inferieures a 10 000 tonnes. Janvier FCvricr (Fi.•bnrary) Mars(Marrll} Avri!(April) Mili(olllt•'J Juln(Jmrt'} Juillct (./u/;1 Aoilt(tlugmr) Scprembrc (Stpuml11.•r) Ot1obre (Octolxr) N"o\'cmbrc (Non:mtb,·r) DCccmbrc (Dtt.Ymlwr) (500- I OOOTJ (1000-S!I{JOT( (S!I{m. HlOOOT( (HllX>l-lOOOOOT( Figure 2 Correlation entre le mois de survenue de l'accident et l'amplenr des pollutions par hydrocarhurcs Page 48 - 107-