lP L..<ts Hcrmud:1s E1a:ulnr. Unidm: ; :' jl G' 0 L H! ,/" M I X I C0 rl T.LANTI CO I I . ..:· .... MCxicn C.AK/IJE ..... . Nlvcl de amcnozo esllmado 1'3 Dajo ·J Medio " \'L1lCZUCb Alto Las amcnazas sabre los arrccifes de Ia scdimenmcion }' contaminacion dcsdc fuemes rerresrres fueron modcladas para mas de 3.000 cuencas que descargan en el Caribe. El modelo incorpora esrimados de rasa rclariva de erosion a rraves del paisaje (basada en l:t pendiente, ripo de usa del terrirorio, prccipiracion durante el mes mas lluvioso, y ripo de suelo) resumidos por menca hidrognlfica, para estimar el apone total de sedimentos en las desembocaduras de los rlos. La dispersion de Ia pluma de sedimentos fue esrimada como una funcion de Ia distancia a las desembocaduras de los dos y calibrada con impacros observados de sedimemacion en los arrecifes coralinos. Fuente: WRI, Arrtdjts m l'cligm m d Gtribc, 2004 (Vel' Apiudiu 8). FUENTES DE AMENAZAS DE ORIGEN MARINO Enla region del Caribe hay gran preocupaci6n par las fuemes de cotttaminaci6n que se producen en elmar. Las acrividades que dan lug;rr a ese ripo de conraminaci6n incluyen las descargas de petr6leo y de aguas residuales, de lastre y de semina, )' el vertimiento de basur-.1 y otros desechos hum:mos desde embarcaciones. Hay daiias directas par varamienros y anclajes, particularmeme en areas de gran visitaci6n. Las anclas pueden devastar los arrecifes comlinos. El ancla de ttll gran buque de crucero y su cadena pueden pesar 4.5 tm. lncluso en till mar tranquilo, el anclaje imprudente puede daiiar hasta 200 m 2 de fonda marina. 27 La mayor{ a de las embarcaciones pequetias, induyendo las de pesca, b., privadas de recreo, y las de buceo permanecen en aguas costeras, pero mucbas orms, incluyendo las de transporte comercial y de petroleo, y los cruceros, se entrecruzan en el C..aribe en una trama intrinc-.1da. El Carihe tam bien es un area productora de petroleo, y Ia mayor pane de este se transpona demro de Ia region. Las :ireas m:ls vulnerables a los accidemes de derrame son las adyacenres a puenos o c.males reservados p:rra el tdfico de buques cisterna. Sin embargo, las fugas accidenrales de petrol eo son una fueme relativamente pequeiia de conraminaci6n, comparadas con Ia cantidad de petroleo que ingresa al amhiente ARRECIFES EN PELIGRO EN El CARl BE -57- 29